Hợp tác, liên kết trong khai thác dịch vụ cảng biển, đảo và dịch vụ logistics

Trong quá trình khai thác hệ thống cảng công nghiệp, đã nảy sinh một thực tế là có những thời điểm, nhiều cảng đã không sử dụng hết công suất, trong khi đó lại phát sinh nhiều nhu cầu về các dịch vụ liên quan đến các hoạt động kinh tế trong vùng biển, đảo như: Nơi neo đậu để tiêu thụ hải sản của các tàu, ghe đánh bắt thủy sản của ngư dân địa phương cũng như của ngư dân khu vực lân cận, nhu cầu tham quan, thưởng thức và mua sắm hải sản của khách du lịch, tuy nhiên hiện tại việc kết hợp để khai thác các dịch vụ này còn bỏ ngỏ. Vì vậy trước hết Ban quản lý hệ thống các cảng biển, cảng ở các đảo có thể xây dựng kế hoạch liên kết, phối hợp với các doanh nghiệp làm dịch vụ du lịch, dịch vụ trong ngành thủy sản để khai thác những lợi thế của các cảng như:

– Tổ chức đưa, đón khách du lịch, hình thành các trung tâm thương mại vừa và nhỏ tại các khu cảng biển để giới thiệu sản phẩm công nghiệp, hải sản phục vụ cho việc tham quan, mua sắm, tổ chức các dịch vụ chăm sóc sức khỏe, dịch vụ khách sạn, nhà nghỉ, dịch vụ ăn uống, vui chơi, trong khu vực cảng, đặc biệt là những cảng biển lớn, các dịch vụ này không chỉ dành cho khách du lịch mà còn phục vụ trực tiếp cho đội ngũ cán bộ, công nhân, chuyên gia, thủy thủ làm việc trong lĩnh vực vận tải biển cũng như các lĩnh vực liên quan như: Hải quan, thuế vụ, biên phòng… Đây cũng là một mô hình mà nhiều quốc gia đã thực hiện.

– Hợp tác, liên kết khai thác dịch vụ trong hệ thống cảng biển, giữa các địa phương trong khu vực và mở rộng trên phạm vi quốc tế: Trước mắt tỉnh cần tập hợp các doanh nghiệp kinh doanh cảng biển, hãng tàu và công ty logistics trên địa bàn, có chính sách khuyến khích các tổ chức liên kết kinh doanh với các nhà khai thác các cảng, kho và các nhà cung cấp dịch vụ vận tải, tạo nên một chuỗi dịch vụ hỗ trợ chủ hàng trong vận chuyển và tồn trữ, phân phối sản phẩm. Kiến nghị với trung ương nhanh chóng hoàn thiện cơ chế Khu thương mại tự do để áp dụng tại Bà Rịa – Vũng Tàu từ cuối năm 2015, đầu năm 2016 cùng với sự kiện hình thành Cộng đồng Kinh tế ASEAN (AEC) vào ngày 31 tháng 12 năm nay.

– Tỉnh có chính sách ưu tiên cho các doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa qua các cảng của Bà Rịa – Vũng Tàu, tận dụng lợi thế về số lượng lớn (do tàu lớn), cung cấp dịch vụ nhanh và chi phí thấp. Phát triển công nghiệp theo “cụm”, tỉnh cần dành quỹ đất cho xây dựng các khu trung tâm hoạt động logistics và quản lý chuỗi cung ứng tại Bà Rịa – Vũng Tàu theo định hướng đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 và những năm tiếp theo, đảm bảo liên kết kinh doanh giữa các chủ hàng, chủ cảng, chủ tàu, tiếp tục đầu tư vào công tác đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đạt tiêu chuẩn quốc tế và khu vực trong lĩnh vực cảng biển, tăng cường nguồn tài chính, thu hút dòng đầu tư trong nước và các doanh nghiệp nước ngoài theo hướng có chọn lọc. Đồng thời phát triển công nghiệp lọc dầu, chế biến các sản phẩm hóa dầu và các ngành công nghiệp hỗ trợ phục vụ cho hoạt động của cảng; xây dựng và phát triển Bà Rịa – Vũng Tàu thành trung tâm dịch vụ logistics khu vực; tập trung xây dựng trung tâm logistics Cái Mép hạ; nghiên cứu phát triển trung tâm tài chính tại tỉnh; ban hành cơ chế chính sách thu hút đầu tư, hỗ trợ phát triển dịch vụ logistics, phát triển dịch vụ hậu cần cảng tại khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải, Vũng Tàu và Côn Đảo, hình thành các trung tâm phân phối hàng hóa gắn liền với cảng biển, hướng tới một đô thị cảng và trung tâm logistics của khu vực Đông Nam Bộ và cả nước.

Chia sẻ bài này với bạn bè

Bình luận