Bài học kinh nghiệm cho về cơ cấu tổ chức, mô hình kinh doanh, một số bài học kinh nghiệm khác

Về cơ cấu tổ chức
Mô hình được nhiều TT logistics thành công lựa chọn là mô hình công-tư. Trong đó chính quyền công sẽ góp vốn hay đóng vai trò quản lý đất và cơ sở hạ tầng còn phía nhà đầu tư cũng sẽ góp vốn và đóng vai trò là nhà khai thác TT logistics. Nhiều trường hợp chủ đầu tư các TT logistics tại các nước này lại chính là các khách hàng chính của trung tâm. Cảng Rotterdam của Hà Lan hoạt động theo mô hình cho các công ty tư nhân thuê đất và cơ sở hạ tầng, tạo điều kiện thuận lợi về cơ chế chính sách, các công ty này chịu trách nhiệm quản lý nhân công cũng như đầu tư hoạt động kinh doanh dịch vụ TT logistics. Hoạt động kinh doanh khai thác TT logistics GVZ Bremen của Đức hoàn toàn do công ty tư nhân quản lý điều hành. Thực tế cho thấy doanh nghiệp tư nhân này quản lý và kinh doanh khai thác TT logistics GVZ Bremen rất hiệu quả.

Về mô hình kinh doanh
Mô hình kinh doanh chủ yếu mà các TT logistics thành công áp dụng là cung cấp các dịch vụ đa dạng, chất lượng cao, chi phí cạnh tranh, phù hợp với nhu cầu khách hàng.

Các TT logistics thành công tại châu Âu và châu Á đều có điểm chung là cung cấp rất nhiều dịch vụ logistics giá trị gia tăng VAL đa dạng chất lượng cao phục vụ khách hàng cũng như có chính sách chăm sóc khách hàng và chính sách marketing hiệu quả. Các TT logistics này đều duy trì được các khách hàng lớn với những hợp đồng sử dụng dịch vụ TT logistics dài hạn và luôn không ngừng phát triển thị phần và số lượng khách hàng, hoạt động kinh doanh của các TT logistics luôn có được doanh số cao, lợi nhuận lớn và thu hút ngày càng nhiều vốn đầu tư…. đảm bảo cho sự phát triển bền vững và lâu dài cho các TT logistics này. Thành công nổi bật có thể kể đến TT logistics GVZ Bremen của Đức đã thu hút đầu tư hơn 450 triệu EUR.

Một số bài học kinh nghiệm khác
Thành công của các TT logistics của một số nước châu Âu và châu Á không thể không xét đến các chính sách hiệu quả phát triển ngành logistics, chính sách phát triển kinh tế-thương mại và chính sách tận dụng lợi thế vị trí địa-kinh tế hết sức thành công.

Chính phủ các nước này từ rất sớm đã có các chính sách ưu tiên hỗ trợ phát triển ngành logistics quốc gia. Ngành logistics tại các nước này đều rất phát triển với quy mô lớn, đa dạng nhiều ngành, có cơ sở hạ tầng logistics mà chủ yếu là cơ sở hạ tầng GTVT và IT phát triển hàng đầu thế giới. Cơ sở hạ tầng logistics phát triển đã góp phần làm cho các hoạt động logistics nói chung và các dịch vụ TT logistics nói riêng tại các nước này rất hiệu quả, chi phí thấp, có thể quản lý hiệu quả các luồng logistics và chuỗi cung ứng trên toàn cầu. Ngành logistics phát triển và cơ sở hạ tầng logistics hiện đại là một trong những nguyên nhân chính quyết định sự thành công của các TT logistics tại các nước này.

Nhiều nước có các TT logistics phát triển đều có nền kinh tế-thương mại rất phát triển nhờ xây dựng và áp dụng các chính sách kinh tế-thương mại thành công. Chính quy mô kinh tế lớn kết hợp các hoạt động thương mại đa dạng đã tạo ra các hoạt động logistics từ đó thúc đẩy nhu cầu cần có một TT logistics hiện đại.

Tận dụng hiệu quả vị trí địa lý-kinh tế thuận lợi cũng là một nhân tố quan trọng quyết định sự thành công của các TT logistics của một số nước châu Âu và châu Á. Hà Lan, Singapore và Ba Lan đều là những nước có nền kinh tế không lớn nhưng lại nằm ở vị trí địa lý-kinh tế thuận lợi, nơi giao nhau của các tuyến đường thương mại toàn cầu, của châu lục, là cửa ngõ của châu Âu, châu Á nên có luồng hàng thương mại luân chuyển rất lớn, không ngừng gia tăng cùng với sự hội nhập kinh tế thế giới cũng như sự phát triển kinh tế thương mại toàn cầu. Chính vì lý do này mà các TT logistics được lựa chọn đầu tư xây dựng trên các hành lang kinh tế-thương mại tại các nước này.

Chia sẻ bài này với bạn bè

Bình luận